Past. Present. Forward.

Die eLösung für den Fernverkehr hautnah erleben: Die Variante des eActros hat drei Batteriepakete und bietet 621 kWh² installierte Kapazität. So erreicht der eActros 600 eine Reichweite von 500 km ohne Nachladen.³ Und mit MCS-Laden wird in Zukunft Ladeleistung von bis zu 1.000 kW und eine Ladezeit von 10 % auf 80 % in ca. 29 Minuten möglich sein.⁴

Der eActros 400 besitzt zwei langlebige LFP‑Batteriepacks mit insgesamt 414 kWh² installierter Kapazität. Aufgrund des geringeren Gewichts bietet der eActros 400 eine höhere Nutzlast von bis zu ca. 25 t. Perfekt für planbare Routen mit Rückkehr ins Depot.

Mit dem eActros 600 Lowliner bringt Mercedes‑Benz Trucks das Lowliner‑Konzept ins elektrische Fernverkehrssegment und eröffnet neue Einsatzmöglichkeiten für CO₂‑freie Logistik.

Dank seiner niedrigen Aufsattelhöhe ermöglicht der eActros Lowliner Volumentransporte mit Mega-Trailern – für maximale Innenhöhe bei gleichzeitiger Einhaltung der gesetzlich zulässigen Gesamthöhe.

Die eLösung für den Bau: Der eArocs 400 verbindet die gewohnte Arocs-Robustheit mit den Vorteilen des batterieelektrischen Antriebs. Lokal CO₂‑neutral und besonders geeignet für lärmsensible Umgebungen meistert er die Anforderungen des urbanen Bauverkehrs – bei Tag und Nacht.

Hochgeländegängig – und jetzt auf unserem Messegelände: Der Unimog steht wie kaum ein anderes Fahrzeug für die Bewältigung extremer Offroad-Aufgaben. Das robuste Kraftpaket fängt da an zu arbeiten, wo die Straße aufhört – und kennt dabei kaum Grenzen.

Der Anfang einer Legende: Dieser Unimog-Prototyp von 1946 zeigt, wie aus der Idee eines vielseitigen „Universal-Motor-Geräts“ ein echtes Erfolgsmodell wurde. Mit Allradantrieb, Portalachsen und Anbaumöglichkeiten an Front und Heck setzte er früh Maßstäbe für Einsatzvielfalt – auf dem Feld, im Gelände und weit darüber hinaus.

Der Beginn des modernen Güterverkehrs: 1896 baute Gottlieb Daimler den ersten Lastwagen der Welt – den Daimler Motor-Lastwagen. Mit 4 PS, 1,5 Tonnen Nutzlast und 12 km/h Höchstgeschwindigkeit brachte er nicht nur Waren in Bewegung, sondern eine ganze Branche auf den Weg.

Von Profis für Profis: Der Atego ist gemacht für den Verteilerverkehr – belastbar, wendig und wirtschaftlich. Ob Lebensmittelhandel, Landschaftsbau oder kommunaler Einsatz: Vielseitig konfigurierbar, sparsam im Verbrauch und mit PowerShift Advanced ausgestattet, ist er der richtige Partner für nahezu jede Transportaufgabe.

Bereit für den urbanen Alltag von morgen: Der eEconic wurde für anspruchsvolle Einsätze in der Stadt entwickelt. Sein rein batterieelektrischer Antrieb sorgt für leises Arbeiten und lokal emissionsfreie Fahrten – ein Plus für Crews, Anwohnerinnen und Anwohner.

Alles, was Flotten effizienter macht: In der Service Solutions Area erlebst du, wie digitale und klassische Services, TruckCharge, Original-Teile und Finanzierungsangebote in einem integrierten Ökosystem zusammenspielen. Angebote wie Fleetboard, MyTruckPoint for Mercedes‑Benz Trucks und Serviceverträge können den Flottenalltag intelligenter und planbarer machen. Das sieht man auch beim Digital Service Truck, der die Integration dieser Services im realen Betrieb demonstriert.

Alles aus einer Hand. Mit TruckCharge werden Lösungen für den elektrifizierten und profitablen Transport gebündelt: Beratung, Ladeinfrastruktur und Betrieb. Sprich mit Expertinnen und Experten live vor Ort in der Service Solutions Area.

Ein Ausblick auf den wasserstoffbasierten Transport von morgen: Der Mercedes-Benz NextGenH2 Truck zeigt, wie schwere Fernverkehrseinsätze mit Brennstoffzelle, Flüssigwasserstoff und einer Reichweite von über 1.000 km künftig möglich sein werden. Im Rahmen einer Kleinserienproduktion sollen 100 dieser weiterentwickelten Sattelzugmaschinen ab Ende 2026 bei verschiedenen Kunden in den Praxisbetrieb gehen.